TRASPORTI E COLLEGAMENTI A SETTEBAGNI

FERROVIE: FS, RIPRISTINATA CIRCOLAZIONE FRA TIBURTINA E SETTEBAGNI

(ASCA) - Roma, 8 set - Alle 11.25 e' stata ripristinata la normale circolazione ferroviaria tra Roma Tiburtina e Settebagni, lungo la linea AV ''direttissima'' Roma - Firenze. Lo rendo noto le FS precisando che il guasto ha riguardato la linea elettrica di alimentazione dei convogli e ha interessato dalle 8.15 di stamani il solo binario ''pari'', dove normalmente viaggiano i treni diretti a nord.
Le cause sono in corso di accertamento.
Non e' escluso - riferisce la nota - che l'avaria possa essere stata originata dal furto, avvenuto in nottata, di alcuni cavi di rame che collegano la sottostazione elettrica di Settebagni con la linea aerea di alimentazione dei treni.
Durante le operazioni di ripristino la circolazione e' avvenuta sull'altro binario della Direttissima e sui due binari della linea convenzionale.
Sono stati soltanto 8 i Frecciarossa diretti al Nord coinvolti, con ritardi medi intorno ai 30 minuti. Nessuna particolare ripercussione, invece, per i treni diretti a Roma, che hanno regolarmente viaggiato sulla linea AV.

settebagnino ha scritto:

FERROVIE: FS, RIPRISTINATA CIRCOLAZIONE FRA TIBURTINA E SETTEBAGNI

(ASCA) - Roma, 8 set - Alle 11.25 e' stata ripristinata la normale circolazione ferroviaria tra Roma Tiburtina e Settebagni, lungo la linea AV ''direttissima'' Roma - Firenze. Lo rendo noto le FS precisando che il guasto ha riguardato la linea elettrica di alimentazione dei convogli e ha interessato dalle 8.15 di stamani il solo binario ''pari'', dove normalmente viaggiano i treni diretti a nord.
Le cause sono in corso di accertamento.
Non e' escluso - riferisce la nota - che l'avaria possa essere stata originata dal furto, avvenuto in nottata, di alcuni cavi di rame che collegano la sottostazione elettrica di Settebagni con la linea aerea di alimentazione dei treni.
Durante le operazioni di ripristino la circolazione e' avvenuta sull'altro binario della Direttissima e sui due binari della linea convenzionale.
Sono stati soltanto 8 i Frecciarossa diretti al Nord coinvolti, con ritardi medi intorno ai 30 minuti. Nessuna particolare ripercussione, invece, per i treni diretti a Roma, che hanno regolarmente viaggiato sulla linea AV.

Sul binario in direzione nord della direttissima Roma-Firenze, un guasto ha rallentato la circolazione ferroviaria sin dalle 8.15 di mattina, in un orario di fuoco. L'inconveniente è stato risolto, secondo quanto riferisce Fs, che chiarisce l'entità del disagio: ha interessato una ventina di treni, deviati sulla linea storica, che hanno registrato ritardi medi di 40 minuti. Nessuna particolare ripercussione, invece, per i treni diretti da Firenze a Roma, che hanno regolarmente viaggiato sulla linea alta velocità. Le Ferrovie dello Stato hanno confermato che "alle 11.25 è stata ripristinata la normale circolazione ferroviaria tra Roma Tiburtina e Settebagni, lungo la linea ad Alta Velocità 'direttissima' Roma - Firenze". Il guasto, dovuto a un furto di rame, ha riguardato la linea elettrica di alimentazione dei convogli e ha interessato il solo binario "pari" dove normalmente viaggiano i treni diretti a nord.

Il furto di una serie di cavi di rame è stato confermato dalle Ferrovie dello Stato e dai tecnici di RFI - la società del gruppo che gestisce le infrastrutture - "dopo aver esaminato la dinamica dell'accaduto e analizzato i dati contenuti in tutti i dispositivi di controllo e di monitoraggio della linea". E' stato, inoltre, confermato che sono stati otto i treni "Frecciarossa" coinvolti nell'interruzione.

I consumatori sono comunque sul piede di guerra. Adiconsum chiede a Trenitalia di convocare subito le associazioni "per affrontare congiuntamente i disservizi che stanno subendo i consumatori". E chiede l'immediato rimborso dei biglietti non utilizzati dai consumatori e i rimborsi con i bonus per i ritardi "che ormai chiaramente superano i 60 minuti". Il Codacons punta l'indice contro "l'ennesima dimostrazione del pessimo servizio offerto agli utenti, caratterizzato da ritardi cronici dei treni e problemi strutturali evidenti". "Tutto ciò mentre le tariffe ferroviarie sono aumentate negli ultimi anni in modo spropositato, toccando livelli elevatissimi per l'alta velocità". Secondo il presidente Carlo Rienzi il risarcimento per i passeggeri "dovrà essere proporzionato all'elevato costo dei biglietti alta velocità, considerando che l'utente paga di più per ottenere un servizio migliore di cui oggi non ha potuto usufruire".

FONTE: ROMA.REPUBBLICA.IT

http://montesacro.romatoday.it/altre/stazione-settebagni-inacessibile-disabili-video.html#interactiveCommentsLatestAnchor_0

ho scritto anche un commento..

volevo ben dire....

fausto69 ha scritto:

fausto69 ha scritto:

Grandissimi!!! Un'applauso ai ragazzi di Valmelaina, davvero un bel servizio!

Prima parte

CLICCATE QUI PER SENTIRE ANCHE LA PUNTATA ANDATA IN RADIO !!!

Seconda parte


Ma anche questo è un bell'articolo....!!!
(e chi lo sente, sennò! )

Si chiama Settebagni ma la toilette è murata

Stazione La misura di Ferrovie penalizza i passeggeri I servizi igienici riparati sono puntualmente rotti dai vandali
di GIUSEPPE GRIFEO
FONTE: IL TEMPO

Bagni pubblici chiusi e murati da ieri alla stazione ferroviaria di Settebagni.
Ebbene sì, Rfi non riesce a garantirne la funzionalità perché continuamente danneggiati, quindi li ha chiusi. Chi avesse un'impellenza fisiologica, dovrà escogitare una soluzione alternativa. Ma la stazione della linea Fr1, lungo la Salaria e accanto al Gra, ha parecchi punti deboli, obliteratrici che non funzionano, stessa cosa per l'emettitrice di biglietti, tanto che sui vetri degli uffici vuoti da tempo, sta un foglio che indica ai passeggeri di andare a chiedere in due bar del quartiere e in un'agenzia viaggi. E ancora, ai binari i pannelli luminosi si accendono come alberi di Natale, diffusori sonori spenti, scritte ovunque». L'effetto di una lotta quotidiana e costosa portata avanti da Ferrovie, costretta poi a scelte dolorose. «Non riusciamo più a garantire il decoro dei bagni della stazione di Settebagni e di quelli di altre stazioni simili – sottolineano all'ufficio stampa di Ferrovie – Ci imbrattano e rubano tutto, rubinetti, accessori, sanitari: è un vero saccheggio. Così si è scelto di chiudere i bagni delle stazioni problematiche a più bassa frequentazione, quelle che ogni giorno fanno registrare meno di 500 passeggeri in salita e altrettanti in discesa dai treni». Spiegazione chiara anche per tutti gli altri guai. «Mancano ancora le telecamere di sorveglianza, ma c'è un programma per installarle nelle stazioni: Settebagni dovrebbe averle fra poco, ma il problema è mantenerle in funzione – continua Ferrovie – Spesso le immagini in arrivo da telecamere in altre fermate ci mostrano gente incappucciata, irriconoscibile che si avvicina e spruzza vernice sugli obiettivi quando non li spacca. E le obliteratrici, o le biglietterie automatiche? Questi giovinastri ci fanno dentro la pipì e i tecnici quando vanno a ripararle non ci possono mettere mano: bisogna prima cercare di lavarle. Abbiamo tentato di metterle più in alto, ma ci urinano dentro lo stesso». E le scritte? Ripulire, per esempio, il sottopasso della Stazione Nomentana è costato circa 20 mila euro. Oggi è nuovamente imbrattato. Episodio replicato allo scalo di Settebagni, imbiancato quest'estate e oggi di nuovo un disastro: 8 mila euro in fumo.

Ho visto sta mattina l'operaio che stava facendo gli ultimi ritocchi..

E' una vergogna!

Meno di 500 persone che scendono o salgono e non si ha diritto di avere un bagno pubblico.

Non sarà che non sono i vandali il motivo della chiusura, ma che si doveva pagare qualcuno lo stipendio per tenerle pulite? Costa meno murarli..

Ascoltare l'ingegner Muscolino è sempre interessante e piacevole. Consiglio a tutti il libro (ma anche quelli precedenti !).

O la strada che porta alla stazione è diventata a senso unico (e in questo caso come si torna indietro? ) o il cartello è stato messo al contrario.

Ma solo la stazione cambiò nome?
La frazione già si chiamava così, no?

Suppongo che nel 1900 ci fosse solo la stazione...

SI FORSE LA PRIMA COSTRUZIONE ERA LA STAZIONE DEI CARABINIERI?

Comunicato Stampa

Dichiarazione del Capogruppo della Lista Bonino Pannella – Federalisti Europei alla Regione Lazio, Giuseppe Rossodivita

“Ho presentato un’interrogazione in merito ai gravi disservizi che hanno coinvolto i treni metropolitani della linea FM1 che collega alla Capitale un altissimo numero di cittadini della provincia, da Monterotondo a Settebagni, da Fara Sabina a Orte, i quali spesso non hanno alternative e sono costretti ad imbattersi in corse saltate, mancanza di sicurezza e scarsa igiene dei convogli. Poiché è stata presentata la Carta dei Servizi 2011 Lazio di Trenitalia con lo slogan “il nostro impegno con te” mi è sembrato doveroso chiedere alla Presidente Polverini e all’Assessore alle Politiche della Mobilità e del Trasporto Pubblico Locale, Francesco Lollobrigida, se è intenzione dell’amministrazione regionale di procedere all’accertamento, per quanto di competenza, delle responsabilità sui disagi arrecati agli utenti e intervenendo in modo sollecito al fine di garantire il regolare servizio di trasporto.”

FONTE: 2DUERIGHE.COM

LA PROTESTA

Monterotondo, la rabbia dei pendolari: occupati per 5 ore binari della stazione. Saltano due corse e centinaia di viaggiatori si ribellano: stop tra Fara Sabina e Fiumicino. Legambiente: basta promesse, servono risposte concrete

ROMA - E' durato cinque ore il blocco della linea Orte-Fiumicino (FR1) da parte di alcune centinaia di pendolari che hanno occupato alle 6.15 i binari della stazione di Monterotondo per protestare contro «le reiterate soppressioni di corse, ritardi, mancata osservanza delle norme di sicurezza e igiene, assenza di informazioni della tratta Orte-Fiumicino aeroporto». «La corsa delle 6.30 - spiegano a CittadinanzAttiva Lazio - è stata soppressa così come quella successiva. Ci siamo trovati a non poter entrare perché il treno arrivato dopo era stracolmo. Dagli altoparlanti hanno spiegato che si tratta di lavori di manutenzione, ma è assurdo effettuarli in un'ora di punta in cui il treno è pieno di pendolari. E poi capita quasi quotidianamente ormai, da un mese a questa parte».

Il blocco dei pendolari (Ansa)

TRENITALIA - La circolazione è stata poi riattivata intorno alle 11. Ferrovie dello Stato ha fatto sapere che «durante l’interruzione è stata garantita la mobilità dei viaggiatori con bus sostitutivi da Fara Sabina a Poggio Mirteto, assicurando inoltre il servizio ferroviario nella tratta Settebagni – Fiumicino Aeroporto». L’ occupazione, ha sottolineato ancora FS, «ha provocato la cancellazione di 10 treni, la limitazione del percorso di altri 36 e ritardi fino a 90 minuti ad altri numerosi convogli regionali, procurando disagi a migliaia di pendolari del Lazio Settentrionale diretti verso la Capitale. Il treno bloccato dalla protesta è ripartito dalla stazione di Monterotondo con 270 minuti di ritardo.

Binari occupati e treni bloccati (Ansa)

«I PENDOLARI NON CE LA FANNO PIU'» - Ma quella di giovedì mattina è solo una delle tante storie di ordinaria amministrazione che coinvolgono i treni pendolari e i loro viaggiatori ogni mattina. I convogli, nel Lazio, ma anche nel resto d'Italia, sono raramente in orario e quando arrivano le banchine piene si riversano nei vagoni altrettanto stracolmi. «Si viaggia come sardine», raccontano e scrivono i pendolari. «Bisognerebbe smettere di pagare il biglietto, un servizio così non è un servizio». E infatti basta fare un viaggio su uno di questi treni per rendersi conto che l'Alta Velocità non è la norma in Italia e che anzi, migliaia di persone ogni giorno devono combattere con vagoni sporchi, affollati, vecchi, rallentati. E spesso, con corse saltate senza alcun preavviso.
E anche Legambiente interviene per difendere i viaggiatori: «Basta promesse, servono risposte concrete, i pendolari non ce la fanno più: questi pseudo lavori di manutenzione mascherano in realtà tagli veri e propri di un servizio troppo carente, la Regione e Trenitalia devono spiegare ai cittadini come aumenteranno quantità e qualità del servizio», ha dichiarato Lorenzo Parlati, presidente di Legambiente Lazio.
«LE PROMESSE DELLA POLVERINI» - Continua Parlati: «A fine marzo scorso, Trenitalia aveva annunciato lavori di manutenzione straordinaria per un massimo di 15 giorni con conseguente cancellazione di 28 treni sulle diverse tratte e la limitazione di 4 corse giornaliere; dopo un mese ha deciso ben 53 cancellazioni e 5 limitazioni al giorno, per una durata prevista di altri 20 giorni. Ma non finisce qui: oltre alle soppressioni e limitazioni previste, tutti i giorni se ne aggiungono altre impreviste, che vanno ad aggravare la già caotica situazione». «La presidente Polverini aveva promesso - ha affermato Parlati - sia prima che dopo la campagna elettorale, viaggiando con i pendolari, che avrebbe destinato ai trasporti regionali l'1% del bilancio, ci chiediamo dove siano finiti quei soldi vista la situazione drammatica. E Cristiana Avenali, direttrice di Legambiente Lazio aggiunge: «Servono più treni e bus con un servizio migliore per i pendolari. Nel nuovo orario ferroviario non c'è un treno in più, Cotral e Atac sono al collasso per i debiti e la Regione sta rinnovando i contratti di servizio senza che gli utenti ne sappiano nulla, nonostante i tavoli di lavoro in corso. Siamo in una situazione incredibile, i pendolari non possono perdere nemmeno un euro dei fondi europei per la mobilità che la regione vuole tagliare, vanno destinati al nodo di Roma in particolare, per avere ricadute positive in tutta la regione».

Redazione online
05 maggio 2011© RIPRODUZIONE RISERVATA

FONTE: ROMA.CORRIERE.IT

fausto69 ha scritto:

non si parla mai abbastanza della totale insicurezza della stazione di Settebagni

non può che essere così... è abbandonato...